Como se produce o ruído do freo da xunta de transmisión?
November 04, 2024
Tanto se se trata dun coche novo que acaba de saír á estrada, ou dun vehículo que percorreu decenas de miles ou incluso centos de miles de quilómetros, pode producirse o problema do ruído de freo anormal en calquera momento, especialmente o forte "chisqueo" que é insoportable.
De feito, o ruído anormal do freo non é completamente un fallo, tamén pode verse afectado polo ambiente de uso, os hábitos de uso teñen unha certa relación coa calidade da xunta de transmisión e non afecta o rendemento do freo; Por suposto, o ruído anormal tamén pode significar que o desgaste da xunta de transmisión alcanzou o seu límite. Entón, de onde vén o ruído anormal do freo?
1. Xerarase ruído anormal durante o período de entrada do disco de freo
As superficies de fricción entre as partes de perda xeradas pola forza de freada de fricción aínda non alcanzaron un estado completamente consistente, polo que haberá unha certa cantidade de ruído anormal de freo ao frear. Para o ruído anormal xerado durante o período de entrada, só necesitamos manter o uso normal. O son anormal desaparecerá gradualmente co período de execución entre os discos de freo, e a forza de freada tamén se mellorará sen tratamento separado.
2. O ruído anormal será xerado por puntos duros metálicos na xunta de transmisión
Debido á influencia da composición do material metálico e do control de artefactos deste tipo de selo e aneis de aceite e xunta, pode haber algunhas partículas metálicas con maior dureza no selo de aceite e os aneis e a xunta, e cando estas partículas de metal duro se frotan contra o O disco de freo, aparecerá o ruído de freo común e moi afiado.
Se hai outras partículas metálicas no selo de aceite e os aneis e a xunta, tamén poden producirse sons de freada anormais durante o uso. Recoméndase que escollas un selo de aceite de maior calidade e aneis e xunta para a substitución e a actualización.