O pistón de transmisión será deformado cando se usa nos días de choiva

Todo o mundo sabe a importancia do pistón de transmisión ao sistema de freo, especialmente o disco de freo non se pode regar a altas temperaturas. Que debo facer se chove? Que debo facer se hai acumulación de auga? ¿Deformarase o pistón de transmisión?

O coche debe correr rápido, pero tamén debe ser capaz de parar. Unha das partes máis importantes que poden gardar os freos é o noso pistón e os casquillos e o disco de freo. Agora o sistema de freada do coche é principalmente un sistema de freo de pinza. A presión na pinza de freo empuxa o pistón e os casquillos a fregar, conseguindo así o propósito de desaceleración e freada. Non obstante, moitos propietarios de vehículos úsano de forma inadecuada, o que adoita que o disco de freo se deforme e provoca tremor de freo. Entón, por que deforma o disco de freo? Os fabricantes de pistóns e casquillos traen unha introdución.

Na maioría dos casos, o disco de freo non é fácil de fregar e deformar de forma natural, pero a miúdo hai propietarios de automóbiles que lavan o vehículo despois de que o sistema de freo se use baixo carga alta, de xeito que o disco de freo de alta temperatura está parcialmente exposto a auga fría , dando lugar a un refrixeración desigual do disco de freo. Contracción e, eventualmente, deformación. Polo tanto, despois de que o vehículo se use con alta carga, como a condución de alta velocidade, a condución de baixada e outras condicións da estrada, non é recomendable lavar o vehículo en pouco tempo. Non só fará que o disco de freo se deforme, senón que a pistola de auga de alta presión tamén afectará a outros coches ao lavar o coche. Todos os compoñentes anteriores teñen un certo impacto. Polo tanto, os fabricantes de marcas de pistóns e casquillos recomendan que os propietarios de vehículos laven os seus coches nun estado frío o máximo posible para garantir o uso normal de todas as partes do coche.

Ao lavar un coche, é imposible encher toda a superficie do disco de freo ao mesmo tempo. O arrefriamento local repentino pode provocar que a superficie do disco se reduza drasticamente, facendo que o disco de freo se deforme, dando lugar a un mal efecto de freada.

Neste momento, haberá unha pregunta, así que se conducimos un día de choiva, o disco de freo deformará? A resposta é non. Cando o coche conduce nun día de choiva, a temperatura cae de xeito sincrónico. Cando o disco de freo corre a alta velocidade, o aire frío difúndese desde dentro cara ao exterior. O disco de freo é uniformemente e ininterrompidamente cheo de auga. Neste momento, a temperatura global do disco de freo tamén é relativamente uniforme. Non é fácil deformar en absoluto. Para que todos poidan estar seguros de que o dano causado pola choiva ao disco de freo é facer que o disco de freo se oxenlles de inofensidade.