Tipo de pagamento:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transporte:Ocean,Land,Air,Express
Porto:CHONGQING,GUANGZHOU
Modelo núm.: 901094
Marca: Bosch
Empaquetado: envasado
Transporte: Ocean,Land,Air,Express
Lugar de orixe: China
Certificado: IAFT 16959
Código HS: 8708409199
Porto: CHONGQING,GUANGZHOU
Tipo de pagamento: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
A transmisión CVT é unha transmisión continuamente variable que axusta automaticamente a relación de transmisión en función das condicións de condución e da velocidade do motor para conseguir unha aceleración suave e aforrar combustible. O compoñente básico da caixa de cambios CVT é un cinto de aceiro metálico que conecta dúas rodas de cono de diámetro variable. Ao cambiar a forza de espazo e suxeición das rodas do cono, conséguese a función de transmisión continuamente variable.
O cinto de aceiro da transmisión CVT é teóricamente substituíble, pero na práctica pode que non sexa posible substituíla individualmente. Teoricamente, a cinta de aceiro CVT de caixa de cambios pódese substituír individualmente, pero só se os discos móbiles e os discos fixos (rodas cónicas) a ambos os dous lados do cinto de aceiro non están danados. As súas superficies cónicas forman Groves V para enganchar os cintos de accionamento metálico en forma de V.
A maioría dos modelos CVT normalmente vemos a transmisión de cadea e empujaje. A placa de aceiro está composta por centos de follas especiais de aceiro de alta resistencia dispostas horizontalmente e conectadas por dous conxuntos de aneis de cinto de aceiro flexibles de alta resistencia. Sempre que os discos móbiles e os discos fixos (rodas cónicas) a ambos os dous lados do cinto de aceiro non estean danados, o cinto de aceiro pódese substituír teoricamente por separado. Non obstante, pode que unhas tendas ou tendas de reparación 4S non teñan o servizo para substituír a cinta de aceiro CVT Gearbox por separado, polo que os propietarios de automóbiles deben consultar con antelación antes de substituíla.
Cómpre sinalar que, aínda que os cintos de aceiro poden soportar grandes par, os CVTs que usan cintos de aceiro poden non poder soportar grandes par, e o uso de cintos de aceiro pode producir un maior ruído. Ademais, se o cinto de aceiro está moi desgastado, pode causar danos na caixa de cambios e esixir que se substitúa toda a caixa de cambios.