Tipo de pagamento:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transporte:Ocean,Land,Air,Express
Porto:CHONGQING,GUANGZHOU
Modelo núm.: JF011E/CVT2/RE0F10A
Marca: Yxrm
Empaquetado: Caixa de cartón
Transporte: Ocean,Land,Air,Express
Lugar de orixe: China
Porto: CHONGQING,GUANGZHOU
Tipo de pagamento: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Unha transmisión continuamente variable, como suxire o nome, é unha caixa de cambios sen pasos, é dicir, sen engrenaxes fixas. O motor pode conseguir unha regulación de velocidade sen fíos. As pezas duras de transmisión continuamente variables están compostas por dous conxuntos de placas de transmisión e un cinto de transmisión. Pode obter continuamente unha transmisión de calquera proporción dentro dun determinado rango de velocidade. En comparación coa transmisión automática tradicional, a súa estrutura é máis sinxela e compacta. .
A transmisión pode cambiar arbitrariamente a velocidade da engrenaxe de transmisión para conseguir cambios de velocidade infinitamente variables, facendo que a velocidade do vehículo cambie de forma máis suave sen a "pausa" das transmisións convencionais. A transmisión continuamente variable usa un cinto de aceiro de transmisión cun radio de traballo variable das rodas principais e conducido para completar a transmisión de potencia xunto coas rodas principais e conducidas para conseguir unha relación de velocidade continuamente cambiante.
Ademais, CVT tamén ten as vantaxes do peso lixeiro, pequeno tamaño e menos partes. Ademais, a perda de enerxía deste formulario de transmisión é pequena, proporcionando así ao coche vantaxes para aforrar combustible.
A diferenza entre CVT e transmisión automática é que non hai engrenaxes e non hai pasos. A velocidade só se pode aumentar á mesma velocidade cando a velocidade permanece sen cambios. É dicir, baixo a condición de alta velocidade, pódese conseguir unha aceleración continua, conseguindo así un excelente rendemento. Acelerar o rendemento.