Tipo de pagamento:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transporte:Ocean,Land,Air,Express
Porto:CHONGQING,GUANGZHOU
Modelo núm.: 6F35
Marca: Ford
Empaquetado: Caixa de cartón
Transporte: Ocean,Land,Air,Express
Lugar de orixe: China
Porto: CHONGQING,GUANGZHOU
Tipo de pagamento: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
O selo de aceite, tamén coñecido como selos do eixe, son selos de beizos radiais usados principalmente para conservar lubricantes en equipos con eixes rotativos, reciprocos ou oscilantes. As aplicacións do eixe rotativo son máis comúns. O selo de aceite normalmente consta de tres compoñentes básicos: elemento de selado, cuncha metálica e primavera.
Os selos de aceite están deseñados para evitar a sucidade, o po, a auga ou calquera outra materia estranxeira para contaminar o eixe de condución e o rodamento de transmisión en equipos de eixe xiratorio. Tamén evitan que os lubricantes como a graxa e o aceite se filtren ao longo dos eixes rotativos. Os tipos máis comúns de selos de aceite son cunchas de goma e cunchas metálicas. Os selos de aceite de cuncha metálica normalmente están instalados nun burato de cuncha elaborado co mesmo material. Isto permite que o material se expanda e se contrae por igual durante a operación, evitando fugas. Os selos de aceite de caucho úsanse en situacións nas que os selos de carcasa metálica poden fallar (por exemplo, debido á expansión térmica). A diferenza dos tipos de carcasa metálica, estes selos non se oxidarán.
O po e os restos son causas comúns do fallo do selo de aceite. A entrada de po e restos é unha das causas máis comúns do fallo do selo de aceite. Por exemplo, en aplicacións de alta presión, incluso pequenos depósitos poden crear lagoas no selo, provocando fugas de aceite e entrada de lixo. Un xeito eficaz de asegurarse de que as partículas non contaminan o selo de aceite é almacenalas dentro do selo. Manteña contedores ou bolsas seladas lonxe de zonas con altas cantidades de po e restos.