Tipo de pagamento:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transporte:Ocean,Land,Air,Express
Porto:CHONGQING,GUANGZHOU
Modelo núm.: DL501/0B5
Marca: Pro
Empaquetado: Caixa de cartón
Transporte: Ocean,Land,Air,Express
Lugar de orixe: China
Porto: CHONGQING,GUANGZHOU
Tipo de pagamento: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
A función da placa de incendio do embrague é transmitir a potencia do motor á engrenaxe de transmisión e, a continuación, emitira ás rodas traseiras para conducir o coche. Operar a placa de embrague para separar e enganchar pode cortar e enganchar a transmisión de enerxía. A placa de embrague e embrague pode facer que a potencia a transmisión sexa máis suave e xoga un certo papel de tampón entre o motor e as rodas, permitindo que o vehículo comece sen problemas, cambie as engrenaxes sen problemas e eviten os danos no motor e o sistema de transmisión.
A placa de fricción do embrague tamén se chama placa de embrague porque no embrague combínase ou agarra a través do embrague de fricción, e é unha parte importante do embrague. Entón, cal é a función da placa de fricción do embrague?
A placa de fricción do embrague é a responsable de transmitir a potencia do motor á engrenaxe de transmisión e, a continuación, emitira ás rodas traseiras para conducir o vehículo. Operar a placa de embrague para separar e enganchar pode cortar e enganchar a transmisión de enerxía.
A placa de fricción refírese a un compoñente composto por un chip e un forro de fricción ou capa de material de fricción. O extremo frontal do primeiro eixe da caixa de cambios está soportado por un rodamento no burato central do volante, e o extremo traseiro está soportado por un rolamento no caso de transmisión. A placa de fricción do embrague confía en splines deslizantes. Conectado ao primeiro eixe da transmisión, a placa de presión presiona a placa de presión e a placa de embrague contra o volante, de xeito que o embrague está sempre en estado implicado.
Os motivos dos danos na placa de fricción de transmisión son: embrague ou deslizamento de freo, falta de aceite de transmisión ou mala calidade do aceite, danos na válvula de solenoide de cambio ou unha válvula de solenoide a presión e o aceite de transmisión non se substitúe regularmente.