Tipo de pagamento:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transporte:Ocean,Land,Air,Express
Porto:CHONGQING,GUANGZHOU
Modelo núm.: 6DCT250/DPS6
Marca: CRS
Empaquetado: Caixa de cartón
Produtividade: 5000 Piece/Pieces per Month
Transporte: Ocean,Land,Air,Express
Lugar de orixe: China
Capacidade de subministración: 5000 Piece/Pieces per Month
Certificado: IAFT 16949
Código HS: 8708409199
Porto: CHONGQING,GUANGZHOU
Tipo de pagamento: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
A tenedor de transmisión é un compoñente na caixa de cambios do automóbil. Está conectado ao mango de transmisión e está situado no extremo inferior do mango. Xira a roda de transmisión media para cambiar a relación de velocidade de entrada/saída. A tenedor de cambio úsase principalmente para o cambio de embrague.
Función do actuador do embrague: Durante o proceso de condución do coche, para adaptarse ás condicións de condución cambiantes, o sistema de transmisión adoita cambiar a diferentes engrenaxes. Para cambiar os engrenaxes nunha transmisión de engrenaxes, os engrenaxes ou outros mecanismos de cambio úsanse xeralmente para empuxar un determinado par de engrenaxes da engrenaxe orixinal da transmisión e, a continuación, poñer en funcionamento o par de engrenaxes doutra engrenaxe. Antes de cambiar as engrenaxes, o pedal do embrague debe estar deprimido para interromper a transmisión de potencia para que o par de malla da engrenaxe orixinal poida ser desenganchada. Ao mesmo tempo, pódese sincronizar a velocidade das pezas de malla do par de mallas da nova engrenaxe, de xeito que o impacto ao entrar na malla pode reducirse moito. reducido para un cambio suave.
Función do actuador de embrague: cando o coche realiza freada de emerxencia, se non hai embrague, o motor reducirá a súa velocidade bruscamente debido á súa conexión ríxida co sistema de transmisión. Polo tanto, todas as partes móbiles producirán un gran momento inercial (cuxo valor pode ser moito maior que o do motor). O par máximo xerado durante o funcionamento normal) provocará unha carga no sistema de transmisión que exceda a súa capacidade de carga, causando danos nas pezas da máquina. Cun embrague, pode confiar no posible movemento relativo entre as partes activas e impulsadas do embrague para eliminar este perigo. Polo tanto, necesitamos un embrague de transmisión para limitar o par máximo soportado polo tren de condución para garantir a seguridade.