Tipo de pagamento:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transporte:Ocean,Land,Air,Express
Porto:CHONGQING,GUANGZHOU
Modelo núm.: DQ200/0AM
Marca: Bosch
Empaquetado: Caixa de cartón
Transporte: Ocean,Land,Air,Express
Lugar de orixe: China
Certificado: IAFT 16951
Código HS: 8481802190
Porto: CHONGQING,GUANGZHOU
Tipo de pagamento: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
A estrutura básica dunha válvula de solenoide: un corpo da válvula incluíndo un ou varios buratos. O corpo da válvula está composto por un núcleo da válvula de diapositivas, unha manga da válvula de diapositivas, unha base de resorte, etc. Cando a bobina está acendida ou desactivada, conséguese o propósito de cambiar a dirección do fluído. Os compoñentes electromagnéticos da válvula de solenoide están compostos por núcleo de ferro fixo, núcleo de ferro en movemento, bobina e outros compoñentes. O funcionamento do núcleo de ferro en movemento fará que o fluído pase polo corpo da válvula ou se cortase.
Principio de traballo: No circuíto pneumático, a función da válvula de inversión do control electromagnético é controlar a apertura e peche da canle de fluxo de aire ou cambiar a dirección do fluxo do aire comprimido. O principal principio de traballo é usar a forza electromagnética xerada pola bobina electromagnética para empurrar o núcleo da válvula para cambiar e realizar a reversión do fluxo de aire.
Segundo as diferentes formas de empurrar a válvula de inversión pola parte de control electromagnético, pódese dividir en válvula de solenoide de acción directa e válvula de solenoide operada por piloto. As válvulas de solenoide de acción directa usan directamente a forza electromagnética para empurrar o núcleo da válvula para cambiar de dirección, mentres que as válvulas de reversión de piloto usan a saída da presión do aire piloto da válvula piloto do solenoide para empurrar o núcleo da válvula para cambiar a dirección.
Válvula de solenoide de acción directa: usa directamente a forza electromagnética para empurrar o núcleo da válvula do solenoide para conectar e desconectar as liñas de gas;
Válvula de solenoide piloto: a válvula piloto ábrese primeiro baixo a acción da forza electromagnética, de xeito que o gas entra na cámara de aire do núcleo da válvula do solenoide, e a presión do aire úsase para empurrar o núcleo da válvula do solenoide para realizar a conexión entre as liñas de gas.
Modelos aplicables: Passat, Lavida, Lingdu, CC, Golf, Audi A3, Skoda, etc. 1.4T/1.8T