Converter de par 6F35 (1,5T/1,6T)

O principio de traballo do convertedor de par: o líquido circula na cavidade, na que a roda da bomba, a roda da turbina e a roda de guía están conectadas ao eixe de entrada, eixe de saída e carcasa respectivamente. Cando o motor de alimentación (motor de combustión interna, motor eléctrico, etc.) conduce o eixe de entrada a xirar, o líquido sae do impulsor da bomba centrífuga, pasa pola turbina e guía a roda en secuencia e logo volve ao impulsor da bomba, repetindo o ciclo. O impulsor da bomba transfire a enerxía mecánica do eixe de entrada ao líquido.

Composición do convertedor de par: Converter-corque de fluído é un compoñente hidráulico composto por unha roda de bomba, unha turbina e unha roda guía. Instálase entre o motor e a transmisión, usa aceite hidráulico (ATF) como medio de traballo e xoga o papel de par de transmisión, convertendo o par, cambiando a velocidade e o agarre.

O convertedor de par que se sobrecalentou o fenómeno e causas: Un problema común cos convertedores de par é o superenriquecido. O sobrecalentamento non significa necesariamente que haxa un problema co convertedor de par. Cando se produza o superenriquecido, descarta as seguintes posibilidades: