Accesorios automáticos do pistón U760E

O motor é como o "corazón" dun coche, e o pistón de transmisión pódese entender como o "centro" do motor. Ademais de estar nun ambiente de traballo duro, tamén é o máis ocupado do motor, mudándose constantemente desde o centro morto inferior á parte superior. Centro morto, movemento recíproco de Top Dead Center ao centro morto, succión, compresión, man de obra, escape ... O interior do pistón está deseñado para ser escondido, máis como un sombreiro, con buracos redondos nos dous extremos que conectan o pistón O pasador do pistón está conectado ao extremo pequeno da varilla de conexión, e o extremo grande da varilla de conexión está conectado ao cigüeñal, convertendo o movemento recíproco do pistón no movemento circular do cigüeñal.

Hai tres engurras na saia de cada pistón para instalar dous aneis de aire e aneis de transmisión, co anel de aire na parte superior. Durante a montaxe, as aberturas dos dous aneis de gas deben ser escalonadas para servir de selo. A función principal do anel de aceite é raspar o exceso de aceite lubricante salpicado na parede do cilindro e estender uniformemente o aceite lubricante. Na actualidade, os materiais do anel de pistón moi usados ​​inclúen principalmente ferro fundido gris de alta calidade, ferro dúctil, aliaxe de ferro fundido, etc.