Pistón de embrague de gama media 6F35

O pistón de embrague é unha parte importante do mecanismo de embrague. A súa función principal é separar ou combinar o eixe motriz co motor baixo o control da presión do aceite de embrague. O pistón de transmisión normalmente consiste en rodamentos de transmisión, resortes, aneis de selado, placas de embrague, barras de pistón e outros compoñentes.

A forza de presión centrífuga do pistón do embrague é causada polo movemento de rotación do pistón. Cando o embrague xira, debido á forza centrífuga, o pistón afastarase do eixe central, dando lugar a unha gran forza centrífuga. Neste momento, o aceite verase obrigado a ir cara ao pistón, formando unha forza de presión centrífuga.

O tamaño da forza de presión centrífuga depende de factores como o tamaño da forza centrífuga, a viscosidade do aceite, o impacto e o amortecemento do aceite, etc. En aplicacións prácticas, factores como o coeficiente de fricción da placa do embrague , tamén hai que ter en conta a estrutura da placa de presión do embrague e do volante.

Factores que afectan á forza de presión centrífuga do pistón do embrague:

1. O tamaño da forza centrífuga: a forza centrífuga é a base para xerar a forza de presión centrífuga. Canto maior sexa a forza centrífuga, maior será a forza de presión centrífuga.

2. Viscosidade do aceite: canto maior sexa a viscosidade do aceite, maior será a forza de presión centrífuga.

3. Impacto e amortecemento do petróleo: o impacto do aceite e o amortecemento afectarán o tamaño e a velocidade de cambio da forza centrífuga de presión do aceite.

4. Coeficiente de fricción do disco de embrague: canto maior sexa o coeficiente de fricción do disco de embrague, maior será a forza de presión centrífuga.