JF011E Accesorios de polea auxiliar de automóbiles

A polea cónica CVT tamén se denomina polea de transmisión. De feito, producíronse algúns cambios técnicos. A superficie de contacto inicial da polea non é o suficientemente lisa, provocando un desgaste prematuro do cinto. A continuación, realízase un proceso de tratamento con espello para aumentar a suavidade do cinto e reducir a fricción. De feito, se miras a traxectoria dela, é máis como espremer e deslizar.

En lugar de conducir constantemente o cinto nunha superficie plana, unha cousa a entender é que a polea cónica da unidade CVT non é lisa. Aínda que ten un aspecto liso e ten unha superficie pulida, isto só é o que vemos a simple vista, ou o que imaxinamos, de feito, despois de que a superficie da polea cónica empregada en CVT estea acabada con espello, a superficie será danada.

É dicir, engadirase algunha textura á superficie lisa cónica máis tarde (similar á textura dunha máquina de honra no forro do cilindro). A caixa de cambios CVT está deseñada cun sistema de control automático completo para evitar a fricción deslizante. O aumento da presión pode evitar o deslizamento, pero aumentará o consumo de combustible.