Kit de polea de automoción JF011E

A parte principal da transmisión continuamente variable é dúas poleas e un cinto metálico composto por dúas poleas. A polea de transmisión está composta por dúas rodas. A rañura entre as dúas rodas ten forma de V. A roda dun lado está controlada por un dispositivo de control hidráulico e pode expandirse e contraerse segundo a velocidade do motor. O ancho da ranura en forma de V tamén se expandirá e contratará en consecuencia, de xeito que a tira metálica se move cara arriba e cara abaixo, o que cambia o radio de contacto entre a tira metálica e a polea, como cambiar de marcha con diferentes diámetros durante un cambio de velocidade .

A caixa de cambios CVT usa o control hidráulico para cambiar o diámetro interno da roda de cono, formar presión na cadea e empuxar e usar a fricción para transmitir o poder. Cómpre sinalar que a caixa de cambios CVT transmite enerxía a través de fricción estática. Durante o proceso de transmisión, a roda de cono e o aceiro non se permite fricción deslizante entre as correas.