Tipo de pagamento:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transporte:Land,Ocean,Air,Express
Porto:CHONGQING,GUANGZHOU
Modelo núm.: 7DCT250
Marca: Yxrm
Empaquetado: Caixa de cartón
Transporte: Land,Ocean,Air,Express
Lugar de orixe: China
Porto: CHONGQING,GUANGZHOU
Tipo de pagamento: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Os corpos das válvulas de transmisión de automóbiles son xeralmente feitos de aliaxe de aluminio ou materiais de aceiro, que teñen alta resistencia e resistencia á corrosión. Hai varias válvulas e canles dentro do corpo da válvula. A apertura e o peche das válvulas están controladas polo sistema hidráulico para realizar o cambio de engrenaxes e proporcionar relacións de transmisión de diferentes engrenaxes. Os requisitos de deseño e fabricación do corpo da válvula son moi estritos e deben asegurar un bo selado, unha acción flexible da válvula e unha boa resistencia ao desgaste. Ademais, a estrutura interna do corpo da válvula debe ser precisa e complexa para garantir a precisión e estabilidade da operación de cambio.
As anormalidades da transmisión son un problema común de vehículos que adoita manifestarse como dificultade para cambiar, cambiar automático e un sentimento sacudido. A aparición destes problemas pode estar relacionada coa lubricación insuficiente da engrenaxe de transmisión relevante e outros compoñentes da transmisión, ou pode estar relacionada coa falla do corpo da válvula.
O motivo da dificultade para cambiar os engrenaxes pode ser que os engrenaxes e outros compoñentes da transmisión non estean lubricados, provocando que non funcionen sen problemas, dando lugar a que o coche se sinta como se está inclinando, vibrando ou lentas. Esta falla normalmente prodúcese ao comezar ou conducir e é máis obvio cando o tempo está frío ou quente. Para resolver este problema, ten que cambiar o aceite de transmisión regularmente e asegurarse de que a transmisión está lubricada adecuadamente.
A causa de cambio automático e sensación de choque pode ser que as impurezas da caixa de cambios formen un bloqueo no corpo da válvula, facendo que o corpo da válvula non se mova suavemente cara arriba e cara abaixo, e a presión do aceite non se pode axustar en secuencia, dando lugar a un cambio e choque Fallo. Este tipo de fracaso normalmente provoca un evidente golpe e frustración ao conducir a velocidades baixas ou medianas. Cando o pedal do acelerador se presiona a velocidades medias ou altas, o coche deslizarase e o punteiro do tacómetro subirá rapidamente, cun impacto evidente. Ao ir de engrenaxe P a Gear e engrenaxes D, o coche tamén terá impacto e interrupción evidentes. Para resolver este problema, a caixa de cambios debe limparse regularmente para eliminar as impurezas. Podes escoller un kit de revisión de caixa de cambios.